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三个人玩九球规则怎么赌钱-奥迪抢位豪华纯电动车市场“十年计划”稳固中国市场地位
2020-01-10 17:05:28

三个人玩九球规则怎么赌钱-奥迪抢位豪华纯电动车市场“十年计划”稳固中国市场地位

三个人玩九球规则怎么赌钱,对于中国新能源汽车市场来说,2019年可以说是该行业发展的“分水岭”。一方面,对新能源汽车的补贴继续减少,动力电池的“白名单”被废除,“裸泳者”浮出水面。另一方面,大众汽车集团等新能源平台相继推出。新产品逐渐解决了电池寿命和充电等难题。l2级自动驾驶已经成为行业中的“标准”。多种因素表明,即使在汽车市场整体负增长和补贴衰退的背景下,新能源汽车的发展仍然给人们留下了足够的想象空间。

作为第一个来到中国并尝到“先行者优势”的奢侈合资品牌,一汽-大众奥迪的第一款纯电动汽车车型奥迪e-tron并没有不甘落后。自从它今年首次在中国出现以来,它已经引起了人们的注意。与此同时,奥迪对这款全新的电动汽车寄予厚望。可以说,奥迪电子管在一汽-大众奥迪的电驱动道路上扮演了“先锋”的角色。然而,对于已经在新能源领域开辟了新“蓝海”的奥迪行业来说,如何进一步推进“电气化”已经成为最为关注的问题。

考虑到这个问题,《证券日报》的记者在今年法兰克福车展的奥迪展台上会见了奥迪中国新总裁吴加比。她表示:“整个汽车行业正在经历剧烈变化,目前处于战略转型期的奥迪也不例外。下一步奥迪将专注于新能源、数字互联和自动驾驶等中国处于领先地位的领域。同时,我们也希望实现“在中国,为了中国”,更好地将中国客户的声音传递给总部,让总部能够听到,从而帮助我们继续保持奥迪在这些领域的优势

奥迪股份(中国)首席执行官冯汉斯也向记者坦言,对于大众集团来说,它希望成为像苹果一样的电气化道路上的领导者,大众和奥迪品牌都不会后悔。由于相应的经营战略已经制定,无论外界如何质疑,大众集团都会坚定不移地前进。他透露,大众集团已经对外界最关心的问题有了更好的解决方案,比如电动车里程耗尽,目前的测试水平已经可以满足消费者对质量的需求。

中国是奥迪强大的战略支柱之一

作为世界上最大的单一市场,中国的区域业务不仅是奥迪品牌的主要利润来源,也是奥迪推进全球化战略的核心和支撑点。数据显示,8月份奥迪全球销量为151,100辆,同比下降2.5%,而今年1月至8月,奥迪全球新车销量为121.7万辆,同比下降4.5%。作为奥迪全球最大的单一市场,中国再次创下新纪录,每月销量同比增长2.0%,至58580辆,使奥迪1月至8月的总销量达到427447辆,同比增长2.4%。由此也可以看出,奥迪在中国的业务管理对于奥迪乃至整个大众集团的未来发展至关重要。

与负责主要单一市场的大多数职业经理不同,曾在中国市场服务过许多奢侈品牌的吴加比,并不是奥迪在中国地区最有经验的业务经理。然而,从她的工作经验来看,你必须承认她可以被称为奥迪在中国和整个亚洲市场最熟悉的一线经理。也是因为吴加比经历了中国汽车市场的黄金发展时期,具有足够的远见卓识和造诣,但她也直言不讳地表示,目前最大的挑战是“将奥迪带回奢侈品牌的顶级位置”。

关于中国市场的强劲销售业绩,她明确了中国市场在奥迪心目中的地位,“中国是奥迪最新企业战略的强大战略支柱之一。”在她看来,奥迪非常重视与中国一汽的战略合作。奥迪和一汽集团目前正在讨论中国战略计划,战略体系的所有实施和讨论都由中国团队完成。然而,在这个中国团队中,许多本地人才参与进来,以确保这一战略计划的顺利实施。

吴加比向《证券报》记者透露,奥迪品牌和一汽集团有一个10年商业计划,可以称之为“10年商业计划2.0更新版”。在这个计划中,奥迪将不再追求销量的领先,而是更追求销售质量,包括整体收入的提高。例如,她表示,在奥迪全球营销战略的制定中,一汽-奥迪销售部门的品牌营销主管也将被积极邀请到奥迪总部。与此同时,奥迪也积极将总部对品牌的理解融入其在中国的工作中。

奥迪推广电气化源于大众集团的全球需求

在吴加比看来,他们下一步的工作将集中在“保持奥迪在新能源、数字互联和自动驾驶方面的领先地位”根据奥迪的产品计划,到2025年,奥迪将推出30多种电动车型,其中20种将是纯电动车型。同时,奥迪提高了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销售预测。据估计,到2025年,奥迪电动汽车将占其全球销量的40%左右。

值得注意的是,在当前新能源补贴退出的环境下,电动汽车企业的生存在很大程度上取决于政策给予的补贴。大多数企业亏损严重。大力推广电动汽车的奥迪会有这样的问题吗?母公司大众集团将如何应对这种情况?

对此,冯汉斯表示,大众集团推进电气化可能比一些汽车公司晚一点,但在制定商业计划时,在产品设计之初不会考虑政府补贴。以大众品牌在中国市场推出的两款电动车新产品为例。大众汽车自出售这款汽车以来一直在盈利,但预计需要三到四年才能收回大众集团在中国建立meb平台的巨额投资。

同时,冯·汉斯也纠正道:“许多人认为大众集团在中国推广新能源受到“双点”政策的影响。事实上,大众和奥迪促进电气化的战略都源自欧洲。”他解释说,欧洲市场的法律法规比中国市场更加严格,二氧化碳是排放标准。如果我们坚持推销内燃机,预期的改进将达不到排放标准的要求。同时,大众作为世界上最大的汽车公司之一,也有责任保护环境。

为此,奥迪已经开始了“脱碳”计划。据估计,到2025年,车辆整个生命周期的二氧化碳排放量将比2015年减少30%,电气化进程将加快。到2025年,目标是电动汽车销量将占总销量的40%。

(编辑何帆)

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