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打造“智慧机场”12小时飞达全球
2019-10-17 17:56:52

1949年,有一条跑道和一个终点站。2019年,将有三条跑道和两个航站楼!匆忙之中,70年后,广州白云国际机场从原来的飞行学员飞行训练基地成为中国三大航空枢纽之一,国际航空枢纽基本建成。

截至2019年6月,白云机场航线网络覆盖全球220多个航点,包括近90条国际和地区航线,近80家中外航空公司在此运营。2018年,白云机场实现旅客人次6974万,居世界第13位,国际和地区旅客人次1731万。目前,广州已与中国和东南亚主要城市形成“4小时空中交通圈”,与世界主要城市形成“12小时空中交通圈”。简而言之,从白云机场出发,4小时的飞行可以覆盖中国、东亚、西亚、南亚和北亚,在12小时内到达世界各地。

明智的旅行真的很方便。

自助的整个过程可以通过飞行来实现。

进入t2航站楼后,王女士将从广州飞往北京,她将拿出身份证,自己办理登机手续,打印登机牌,然后自己办理登机手续。“从开始办理登机手续到完成登机手续不到10分钟。飞到白云机场真的很方便。”王表示,白云机场拥有先进的配套设施和服务,“无需排队等候人工搬运,省时省力。”

9月19日,白云机场实施了一项重大举措。十个“简易安全检查”渠道正式开通,安全检查可以自助。第一位体验“简易安检”的乘客黄先生对此大加赞赏。“自助通过安检的整个过程非常顺利。大约需要1到2分钟,非常方便和舒适。”

先进的设备、新鲜的感觉和美丽的体验是许多乘客飞往白云机场后的一贯感受。自助办理登机、自助办理登机、自助办理登机、二维码办理登机……自助办理的全过程背后是白云机场建设和发展的关键词——“智慧”。围绕建设世界级机场的目标,白云机场将“智能机场”作为其建设和发展的重点,让智慧融入每个角落,为乘客提供便捷、舒适、个性化的旅行体验。

去年4月26日,白云机场t2航站楼正式开放。值班“云”智能查询机器人、自助行李登记、安检人脸识别、智能停车场等技术元素层出不穷,给游客带来新鲜、便捷、个性化的旅行体验。到目前为止,白云机场两个航站楼拥有280台自助登机机、55台自助行李托运设备、45条自助登机通道和75条自助出入境通道。他们率先在中国实施二维码登机和自助登机,实现了全过程无纸化。仅在2号航站楼,2019年上半年就有76%的乘客通过自助服务办理登机手续。

“信息技术的迅速发展给全球机场行业和民航行业带来了无限的可能性。智能机场的建设已成为现代机场提高服务质量、增强旅客出行体验的重要起点。”白云机场相关负责人表示。未来,白云机场将继续致力于“智慧”,专注于“智慧服务”、“智慧运营”、“智慧安全”、“智慧商业”和“智慧生态”。以“智慧机场”建设为导向,带动“安全机场、绿色机场、人文机场”的整体建设和发展。

“春风服务”温暖人心

提供个性化服务,提高服务质量

9月初,民航处运输署在6月份报告了航空运输消费者的投诉。白云机场的投诉率为百万分之0.17,在机场投诉列表中排名最后。创新的低服务投诉率是白云机场的历史性突破,该机场年旅客吞吐量近7000万人次。这也是白云机场近年来在打造“春风服务”品牌、从服务前端到服务末端双向努力、加强客户关怀、软硬件升级、大力提升服务质量等方面所取得成就的集中体现。

据报道,近年来白云机场大力打造“春风服务”,先后推出“春风服务”十个子品牌,包括“春风免费航班服务”、“春风免费行李服务”和“春风免费安检服务”。其中,“春风享受特殊客运服务”将特殊客运服务的全过程与“爱心驿站”联系起来。无障碍电池车和无障碍停车位的设置为轮椅乘客提供从“门”到“门”的无障碍连接服务。据统计,从今年1月到7月,共发放了16555个爱心帖子,帮助了83427名特殊游客。

此外,白云机场加大了标志牌、地面交通、行李系统、卫生间改造等重大项目的推广力度,引进了庭院吸烟区、多功能公交休息区、特色母婴室等个性化服务设施。文化元素的融合丰富了“春风服务”的内涵。从去年开始,广州以“以花为画的广州印象”为主题,打造了一个“百花齐放”的花园机场、一个百花齐放的艺术机场、一个充满欢乐的美食机场、一个“火树银花”的科技机场,为广州新的文化名片增色不少。

白云机场“起飞”轨道

建设期(1949-1978年)

旧白云机场位于白云山西部,有跑道和航站楼。它最初是由国民革命军第一陆军空军作为飞行学员的飞行训练基地建立的。

广州解放后,中南军区航空部于1950年3月接管白云机场,并移交给新成立的中国民航广州办事处。1950年8月1日,“天津-汉口-广州”开通,这是新中国成立后开通的首批两条线路之一。它在历史上被称为“八一”服务。在接下来的几年里,白云机场交替承载着新中国军民航空的发展。

1964年,民航局决定按照国际机场标准扩建广州白云机场。此后,白云机场更名为“国际机场”,并被命名为“广州白云国际机场”。作为中国的“南门”,旧白云机场的第一代航站楼已成为广州接待中外领导人和客人的重要场所。

改革开放时期(1978-2012)

1978年改革开放政策实施后,随着广东经济的蓬勃发展,旧白云机场也迎来了发展的高峰期,一些业务指标在全国排名第一:1980年至1992年,飞机起降数量在全国机场中排名第一;从1986年到1992年,旅客吞吐量居全国首位,成为全国最繁忙的机场。1994年,白云机场年旅客吞吐量首次超过1000万人次。

2000年8月,新广州白云国际机场正式启用。

2004年8月4日22时50分,广州至湛江的cz3265航班起飞,旧白云机场圆满结束。8月5日,新白云国际机场开幕,一夜之间进入“双跑道时代”。在2004年的过渡年,旅客吞吐量超过2000万人次,此后迅速增加,每三年净增1000万人次。2007年,乘客人数超过3000万,2010年超过4000万,2013年超过5000万。

2012年8月,白云机场扩建工程正式启动。建设项目包括二号航站楼、综合交通中心、三号跑道、信息大楼、110变电站、北站、地铁和城市轨道交通等七大工程及相关配套项目。

新时期(从十八大至今)

十八大以来,白云机场业务发展迅速。2018年,旅客吞吐量6974万人次,航班47.7万次,货物和邮件189万吨,分别增长5.9%、2.6%和6.2%,居世界第13位。

2018年4月26日,658,700平方米的t2航站楼和222,000平方米的华南最大综合交通中心开通,标志着广州白云国际机场“双塔”运营时代的开始。目前白云机场有两个航站楼和三条跑道,可满足每年62万次起降航班、8000万人次和250万吨货物及邮件吞吐量的运营需求。

根据广东机场集团建设“世界级机场集团”的战略规划,白云机场国际航空枢纽将于2020年基本建成,届时旅客吞吐量将力争达到8000万人次,达到世界前十名。有180条国际航线,占国际旅客的26%以上。到2025年,白云机场将建成吞吐量1亿人次、货物和邮件350万吨的国际航空枢纽,力争同时跻身世界前五。国际航班数量达到220架,国际乘客比例达到30%以上。





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